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西門子6ES7460-1BA01-0AB0
產(chǎn)品時間:2023-12-26
我公司銷售部為西門子PLC代理商,公司憑借雄厚的實力,現(xiàn)已與西門子工廠建立成良好的合作關(guān)系!價格合理,質(zhì)量保證,公司優(yōu)勢價格產(chǎn)品有,西門子通訊電纜,PLC,西門子6ES7460-1BA01-0AB0
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產(chǎn)品
商品編號(市售編號)6ES7460-1BA01-0AB0
產(chǎn)品說明SIMATIC S7-400,連接組件 發(fā)送 IM 460-1 用于中央 耦合,帶 SV 傳輸, 不帶 K 總線
產(chǎn)品家族IM 460-1
產(chǎn)品生命周期 (PLM)PM300:有效產(chǎn)品
價格數(shù)據(jù)
價格組 / 總部價格組AI / 240
列表價(不含稅)顯示價格
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金屬系數(shù)
交付信息
出口管制規(guī)定AL : N / ECCN : EAR99H
工廠生產(chǎn)時間1 天
凈重 (Kg)0.822 Kg
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H)未提供
包裝尺寸23.30 x 30.30 x 4.10
包裝尺寸單位的測量CM
數(shù)量單位1 件
包裝數(shù)量1

多通道系統(tǒng)可用于許多應(yīng)用,其中之一就是通信技術(shù)。“無線通信系統(tǒng)已達到了容量極限。”西門子中央研究院高頻技術(shù)工程師Stefan Schwarzer表示。這就是未來無線系統(tǒng)將依賴5G多通道標準以確保用閃電般速度傳輸數(shù)據(jù)的原因所在。西門子專家認為:到2020年,通過上百個并行通道,每秒傳輸數(shù)GB數(shù)據(jù)*有可能。當今的最快數(shù)據(jù)傳輸速率大約是300MB/s,盡管在日常生活中很少享受到這種速度。如今可以肯定的一點是: 移動通信未來將會發(fā)生天翻地覆的變化。“其目標不再是簡單地將數(shù)據(jù)從一地發(fā)送到另一地。”德累斯頓工業(yè)大學(xué)移動通信系統(tǒng)系主任Gerhard Fettweis教授說道,“現(xiàn)在更重要的是針對大范圍對象進行實時聯(lián)網(wǎng),并且人為影響較少。因此,我們將不得不重新思考無線通信,特別是在數(shù)據(jù)傳輸速率、滯后時間以及互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議方面。” 多通道系統(tǒng)因此對于物聯(lián)網(wǎng)具有重要意義,因為只有在許多不同的、空間獨立的通道能交換海量數(shù)據(jù)的情況下,才能對快速增長的聯(lián)網(wǎng)和通信設(shè)備進行管理。

顏色編碼:西門子研究人員使用不同的顏色,來顯示電磁場的強度等級。從黃色到淡藍等亮色顯示高場強;深藍顯示低場強

提升數(shù)據(jù)傳輸速率,縮短滯后時間

正常情況下,人們將會注意到使用多通道系統(tǒng)的優(yōu)勢,譬如說在使用他們的智能手機時。能同時利用多個數(shù)據(jù)通道的智能手機,將能比現(xiàn)在接收和發(fā)送多得多的數(shù)據(jù)。“多通道系統(tǒng)可以將當今的數(shù)據(jù)傳輸速率提升許多倍。”Schwarzer表示。這將大大縮短滯后時間——數(shù)據(jù)被發(fā)送和收到之間的時間間隔。“如今的單通道移動設(shè)備的滯后時間為數(shù)毫秒;我們的目標是將滯后時間降低至幾十微秒。”Schwarzer解釋道。

人們一般不太注意到短于50毫秒的滯后,譬如說在智能手機上觀看視頻時。然而,將滯后時間降至微妙級別,對于工業(yè)設(shè)備的優(yōu)化操作至關(guān)重要。如果工業(yè)設(shè)備要進行遠程控制和無線同步,數(shù)據(jù)將能以微秒級滯后時間進行傳輸。

對RFID和傳感器的益處

更高效的RFID應(yīng)答器:“電磁波場合成技術(shù),可用來在大面積中的一點產(chǎn)生能量,而不用低效地布滿整個房間。”Schwarzer解釋道

西門子技術(shù)人員還在研究將多通道系統(tǒng)用于無線供電應(yīng)用的不同方式。采用該理念的RFID芯片基站,將能針對性地進行芯片供電。“電磁波場合成技術(shù),可用來在大面積中的一點產(chǎn)生能量,而不用低效地布滿整個房間。”Schwarzer解釋道。RFID芯片可以有許多不同的應(yīng)用,譬如追蹤生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品,或進行系統(tǒng)解鎖授權(quán)。

不同的應(yīng)用: RFID應(yīng)答器(參見上圖帶粘性的標簽)可以有許多不同的應(yīng)用,譬如追蹤生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品或確定具體人員是否獲得系統(tǒng)解鎖授權(quán)

然而,這些范例遠遠未能涵蓋多通道系統(tǒng)的全部潛在應(yīng)用。西門子工程師正在優(yōu)化多通道雷達傳感器,以用于停車位和停車場監(jiān)控。多通道系統(tǒng)還以類似方式應(yīng)用于露天采礦應(yīng)用中:長達100米的工程機械,在進行運輸時必須進行精確至厘米級別的定位。這是在多通道雷達傳感器的幫助下完成的,該傳感器能精確測量角度。公交系統(tǒng)是多通道系統(tǒng)應(yīng)用廣泛的又一典型范例,特別是在和電子票聯(lián)合應(yīng)用的情況下。未來可在公交系統(tǒng)中使用RFID芯片,幫助搜索空座位和針對不同運輸模式自動開具車費發(fā)票。Schwarzer解釋道,多通道系統(tǒng)還可在醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)域扮演關(guān)鍵角色,“最終,MRI會‘形同’一臺接收機,其中的多通道傳輸技術(shù),可確保實現(xiàn)高質(zhì)量的影像。”

 

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