服務(wù)熱線
86-132-17430013
產(chǎn)品展示PRODUCTS
西門子6ES7288-1CR40-OAAO
產(chǎn)品時間：2023-12-25
我公司銷售部為西門子PLC代理商，公司憑借雄厚的實(shí)力，現(xiàn)已與西門子工廠建立成良好的合作關(guān)系！價格合理，質(zhì)量保證，公司優(yōu)勢價格產(chǎn)品有，西門子通訊電纜，PLC，觸摸屏，西門子6ES7288-1CR40-OAAO
| 品牌 | 其他品牌 |
|---|
西門子代理商 西門子6ES7288-1CR40-OAAO 西門子6ES7288-1CR40-OAAO
型號 | CR40 | SR20 | SR40 | SR60 | ST40 | ST60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
高速計(jì)數(shù) | 4 路 30 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz | 4 路 60 kHz |
高速脈沖輸出 | － | － | － | － | 3 路 100 kHz | 3 路 100 kHz |
通信端口 | 2 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 | 2 ~ 3 |
最大開關(guān)量 I/O 3) | 40 | 148 | 168 | 188 | 168 | 188 |
最大模擬量 I/O 3) | － | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
3） 不包括信號板擴(kuò)展的I/O
信號板
對于少量的 I/O 點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展及更多通信端口的需求，全新設(shè)計(jì)的信號板能夠提供更加經(jīng)濟(jì)、靈活的解決方案。
信號板基本信息：
型號 | 規(guī)格 | 描述 |
|---|---|---|
SB DT04 | 2DI/2DO 晶體管輸出 | 提供額外的數(shù)字量I/O 擴(kuò)展，支持2 路 |
SB AQ01 | 1AO | 提供額外的模擬量I/O 擴(kuò)展，支持1 路 |
SB CM01 | RS232/RS485 | 提供額外的RS232 或RS485 串行通信接 |
信號板組態(tài)：
在系統(tǒng)塊選擇標(biāo)準(zhǔn)型CPU模塊后，SB選項(xiàng)里會出現(xiàn)上述三種信號板：
- 選擇SB DT04 時，系統(tǒng)自動分配I7.0 和Q7.0 做為I/O 映像區(qū)的起始位
- 選擇SB AQ01 時，系統(tǒng)自動分配AQW12 做為I/O 映像區(qū)
- 選定SB CM01 時，在端口類型設(shè)置框里選擇RS232 或RS485 即可
功能
網(wǎng)絡(luò)通信
S7-200 SMART CPU 模塊本體集成1 個以太網(wǎng)接口和1 個RS485 接口，通過擴(kuò)展CM01 信號板，其通信端口數(shù)量最多可增至3 個。可滿足小型自動化設(shè)備連接觸摸屏、變頻器等第三方設(shè)備的眾多需求。
- 以太網(wǎng)通信
所有CPU 模塊標(biāo)配以太網(wǎng)接口，支持西門子S7 協(xié)議、TCP/IP 協(xié)議、有效支持多種終端連接：- 可作為程序下載端口（使用普通網(wǎng)線即可）
- 與SMART LINE HMI 進(jìn)行通信
- 通過交換機(jī)與多臺以太網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速交互
- 最多支持4 個設(shè)備通信
- 串口通信
S7-200 SMART CPU 模塊均集成1 個RS485 接口，可以與變頻器、觸摸屏等第三方設(shè)備通信。如果需要額外的串口，可通過擴(kuò)展CM01 信號板來實(shí)現(xiàn)，信號板支持RS232/RS485 自由轉(zhuǎn)換，最多支持4 個設(shè)備。串口支持下列協(xié)議：- Modbus-RTU
- PPI
- USS
- 自由口通信
- 與上位機(jī)的通信
通過PC Access，操作人員可以輕松通過上位機(jī)讀取S7-200 SMART 的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控或者進(jìn)行數(shù)據(jù)存檔管理。
（PC Access 是專門為S7-200 系列PLC 開發(fā)的OPC 服務(wù)器協(xié)議，專門用于小型PLC 與上位機(jī)交互的OPC 軟件）
運(yùn)動控制
三軸 100 kHz 高速脈沖輸出，*實(shí)現(xiàn)精確定位.
- 運(yùn)動控制基本功能
- 標(biāo)準(zhǔn)型晶體管輸出CPU 模塊，ST40/ST60 提供3 軸100 kHz 高速脈沖輸出，支持PWM（脈寬調(diào)制）和PTO 脈沖輸出
- 在PWM 方式中，輸出脈沖的周期是固定的，脈沖的寬度或占空比由程序來調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)電機(jī)速度、閥門開度等
- 在PTO 方式（運(yùn)動控制）中，輸出脈沖可以組態(tài)為多種工作模式，包括自動尋找原點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)對步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)的控制，達(dá)到調(diào)速和定位的目的
- CPU 本體上的Q0.0，Q0.1 和Q0.3 可組態(tài)為PWM 輸出或高速脈沖輸出，均可通過向?qū)гO(shè)置完成上述功能
未來，或許我們使用的大部分電能都將來自可再生能源。海上風(fēng)電場的前景尤為光明，因?yàn)楹Ｉ系娘L(fēng)力比陸地更強(qiáng)勁、更持久，并且公眾反對聲最小。但對海上發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修是一個艱巨的任務(wù)，因?yàn)樗鼈兺h(yuǎn)離陸地，所以當(dāng)天氣惡劣時，要前往海上風(fēng)電場不僅困難而且危險重重。
本周，西門子的兩艘全新海上服務(wù)運(yùn)營船（SOVs）在德國羅斯托克港和漢堡港下水，有望*改變海上風(fēng)電場服務(wù)格局。其所采用的*技術(shù)將大幅降低與天氣相關(guān)的風(fēng)險。
充滿機(jī)會的海洋
負(fù)責(zé)西門子風(fēng)電海上服務(wù)的西門子船舶與航空解決方案部門負(fù)責(zé)人René Wigmans表示：“這兩艘新船為我們的檢修服務(wù)和維護(hù)規(guī)劃業(yè)務(wù)開辟了新的機(jī)會。這種船只每次可以在風(fēng)電場停靠數(shù)周，因此，我們的技術(shù)人員可以名副其實(shí)地走路去上班。這將縮短惡劣天氣造成的停工時間，提高工作效率。我們的技術(shù)人員也能夠更加安全、更加便捷地對風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行檢修。與此同時，這種船只還可為風(fēng)電場提供備件。”
Ampelmann系統(tǒng)是SOV特殊適航性的*補(bǔ)充：它能補(bǔ)償海浪運(yùn)動，因而哪怕在暴風(fēng)雨中也可以達(dá)到風(fēng)電場，對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修。
2013年，西門子與丹麥造船企業(yè)Esvagt公司簽訂合同，建造以英國造船工程師William Froude（1810年–1879年）命名的服務(wù)運(yùn)營船“Esvagt Froude號”及其姊妹船“Esvagt Faraday號”。雖然船身是在土耳其制造，但最終裝配是在挪威的Havyard Ship Technology造船廠完成。該公司在建造面向石油和天然氣行業(yè)的特種船舶方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，但全新服務(wù)運(yùn)營船在許多方面都是 的，要求一絲不茍的規(guī)劃和專門的技術(shù)知識。
全體登船!
得益于顛倒式艦首設(shè)計(jì)和巨大的船尾甲板，Havyard的船只設(shè)計(jì)能夠在巨浪滔天的大海上實(shí)現(xiàn)高速平穩(wěn)航行。高大船頭的另一個特征是非對稱玻璃橋樓和大大的舷窗。巨大的后甲板為安全轉(zhuǎn)移小型檢修船提供了空間。
甲板下部是面積達(dá)430平方米的倉儲區(qū)，可容納6個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝載數(shù)以千計(jì)的備件。過去，短缺的備件必須由小型船只運(yùn)來，這往往需要數(shù)小時航程。而這兩艘新的服務(wù)船只可以將備件直接存放在船體內(nèi)，并在現(xiàn)場直接使用。
西門子技術(shù)人員可以順利地將設(shè)備運(yùn)送至風(fēng)電機(jī)組。
波浪運(yùn)動液壓補(bǔ)償和高高的圍欄可提供*保護(hù)，哪怕海上波濤洶涌，狂風(fēng)大作。
2015年6月23日，Esvagt Froude在羅斯托克港下水。
2015年6月25日在漢堡港舉行服務(wù)運(yùn)營船Esvagt Faraday下水儀式。
負(fù)責(zé)北海Butendiek風(fēng)電場海上服務(wù)的西門子項(xiàng)目經(jīng)理Ingo Bischof表示：“這彌補(bǔ)了海上物流領(lǐng)域由來已久的缺失環(huán)節(jié)。管理一座風(fēng)電場要求成熟精密的監(jiān)控計(jì)劃，我們的SOV讓我們得以做到這一點(diǎn)。目前，北海海上風(fēng)電場有80臺風(fēng)電機(jī)組。我們過去前往每臺風(fēng)電機(jī)組用時為30分鐘。有了這種新的船只，前往風(fēng)電場和在風(fēng)電場內(nèi)部轉(zhuǎn)移的用時大大縮短，我們可以更加安全地轉(zhuǎn)移技術(shù)人員，能夠在比以往更加惡劣的天氣條件下工作。”
這種船只的一個特別之處是荷蘭Ampelmann公司建造的舷梯步橋，哪怕海面波濤洶涌，它也能確保技術(shù)人員安全前往發(fā)電機(jī)組。這個系統(tǒng)不是一個靜態(tài)平臺，而是一個長25米的液壓步橋，它通過計(jì)算機(jī)控制來保持穩(wěn)定位置，當(dāng)船只隨波起伏時，幫助它適應(yīng)波浪運(yùn)動。這個系統(tǒng)可以使技術(shù)人員“步行去工作”，哪怕在浪高2.5米時也能正常工作。
起錨！
漂浮在遙遠(yuǎn)的海面上，需要的不只是穩(wěn)定的步橋。這些船只配備了特殊傳動系統(tǒng)和柴油發(fā)動機(jī)，允許它們在漫長的維護(hù)過程中保持位置穩(wěn)定。得益于西門子Blue Drive系統(tǒng)，這些柴油機(jī)能夠低速運(yùn)行，從而節(jié)省燃油。
服務(wù)運(yùn)營船Esvagt Froude號的*個任務(wù)是從船籍港羅斯托克港前往BALTIC2風(fēng)電場，為其提供檢修和維護(hù)。差不多同一時期，與Froude號同樣大小的Faraday號將駛離丹麥埃斯比約港，前往Butendiek風(fēng)電場。
早在1874年，西門子的*艘Faraday 號下水完成敷設(shè)93,000公里海底電纜。新一代服務(wù)運(yùn)營船將沿著*的足跡，創(chuàng)造更加輝煌的歷史。
.jpg)